從“張雪機車”奪冠，看中國摩托車產(chǎn)業(yè)新趨勢
時間：2026-04-03 01:17
來源：新華社
近日，中國摩托車制造商“張雪機車”在世界超級摩托車錦標賽雙回合正賽中相繼奪冠。這不僅是屬于中國摩企的高光時刻，也是我國摩托車制造業(yè)厚積薄發(fā)的實力注腳。
記者采訪了解到，作為全球最大的摩托車產(chǎn)銷國，歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，我國已形成完整且具韌性的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈體系，產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、智能化、高端化邁進。
中國摩托車的賽場突破，源自完備產(chǎn)業(yè)鏈的堅實托舉。
在“汽摩之都”重慶，全市有規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)51家，規(guī)模以上零部件企業(yè)410余家，具備發(fā)動機、離合器、車架、減震器、轉向、輪轂、輪胎、儀表等各大總成完備的配套能力，已形成年產(chǎn)能超2000萬輛整車和2000萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力。
“張雪機車”馳騁在賽道上。（受訪者供圖）
“重慶的供應鏈很齊全，一輛摩托車的上萬個零部件，在重慶本地就能全部配齊，這次奪冠的車輛全車配件都可以實現(xiàn)‘純國產(chǎn)’?！薄皬堁C車”創(chuàng)始人張雪說。
宗申集團戰(zhàn)略投資副總裁王瑤告訴記者，完整的產(chǎn)業(yè)鏈既攤薄了成本，也賦予了企業(yè)快速響應市場需求的能力?！氨热纾瑖饪蛻舳ㄖ埔豢钚萝囆?，從設計到量產(chǎn)，最快3個月就能完成?！?/p>
“張雪機車”工廠內(nèi)，檢修人員正在檢測車輛。新華社記者黃偉 攝
從發(fā)動機、車架到核心零部件全鏈條自主可控，讓中國摩托車企業(yè)擁有了從圖紙到量產(chǎn)的高效轉化能力?！皬堁C車”2024年成立，短短幾年生產(chǎn)的車型就在世界大賽中奪冠，印證了賽后張雪的感言：“車上任何一個零件，只要有圖紙，到中國100%做得出來?！?/p>
完備的產(chǎn)業(yè)體系，支撐了中國摩托車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷體量。中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2025年我國摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)進一步增長，產(chǎn)銷分別達到2210.9萬輛和2196.7萬輛，同比增長10.6%和10.2%；其中，出口銷量為1336.5萬輛，同比增長21.3%。
如果說完備的產(chǎn)業(yè)體系是地基，那么技術變革和消費升級，則是驅動產(chǎn)業(yè)向前的引擎。
“傳統(tǒng)跨騎車型的離合換擋操作，正在逐步被替代?！痹谥貞c宗申機車工業(yè)制造有限公司，技術專家王濤指著一輛自動擋摩托車介紹，這款摩托車通過CVT無級變速系統(tǒng)，省去了離合器操作和頻繁換擋，駕駛者擰動油門即可平穩(wěn)前進，降低了駕駛難度。
操作方式的變革，凸顯產(chǎn)品定位的轉變。摩托車正從“載貨”“通勤”，加速向“科技”“休閑”等屬性躍遷。
這種躍遷，首先體現(xiàn)在排量升級上。2025年，我國排量250cc以上的大排量休閑娛樂摩托車產(chǎn)銷分別為95.37萬輛和95.23萬輛，同比增長23.3%和25.87%，增速遠超全球摩托車大排量市場行業(yè)平均水平。
電動化和智能化，則是摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
2026年3月20日，隆鑫通用動力股份有限公司技術研發(fā)中心內(nèi)，試驗工程師按下啟動鍵，中國摩托車行業(yè)首臺搭載GDI（缸內(nèi)直噴）技術的發(fā)動機成功實現(xiàn)點火。
隆鑫通用技術中心主任李先文說，長期以來，高端兩輪燃油動力技術由歐美日行業(yè)巨頭主導，GDI就是其中的關鍵核心技術之一。此次成功實現(xiàn)點火，是中國摩托車產(chǎn)業(yè)在低碳高效發(fā)展趨勢下，推動電動化轉型的重要技術突圍。
近年來，中國摩托車企業(yè)一系列“硬核技術”讓人眼前一亮：雅迪的飛越FD9電動摩托車配備了高壓磷酸鐵鋰電池，百公里加速僅需4.9秒，電量從0充至80%僅需10分鐘；錢江摩托發(fā)布的智能AI騎行輔助系統(tǒng)，融合了智能硬件和軟件，具備監(jiān)控預警、安全守護功能，可通過語音交互完成導航和車輛控制。
2025年9月，觀眾在重慶摩博會現(xiàn)場體驗國產(chǎn)新能源摩托車控制器自動翹頭功能。新華社記者 陳誠 攝
重慶摩托車愛好者黃亞琳說，對年輕群體而言，摩托車選購標準已變成“能否手機投屏、有沒有賽道模式”。在社交平臺上，摩托車相關短視頻動輒收獲百萬點贊，機車文化正成為一部分年輕人的社交語言。
中國摩托車商會會長左宗申表示，電動化、智能化正在改變行業(yè)格局，必須緊跟時代步伐，加強自主創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)升級。
“張雪機車”奪冠，表明中國摩托車制造商在技術層面已具備世界級競爭力，但要實現(xiàn)從“制造大國”向“品牌強國”的跨越，產(chǎn)業(yè)還需持續(xù)進化。
多位業(yè)內(nèi)人士認為，要防范低端摩托車“內(nèi)卷”和“價格戰(zhàn)”蔓延，逐步增加高端摩托車占比，讓“中國智造”在全球市場更好形成“中國品牌”。同時，摩托車行業(yè)應加速電動化和智能化融合發(fā)展，提升智能交互體驗，充分運用AI等新技術，實現(xiàn)個性化服務與安全保障的雙重升級。（記者田金文、黃興）
北疆新聞 | 內(nèi)蒙古自治區(qū)重點新媒體平臺，內(nèi)蒙古出版集團?內(nèi)蒙古新華報業(yè)中心主管主辦的國家互聯(lián)網(wǎng)新聞信息采編發(fā)布服務一類資質平臺。